아시아나/대한항공 마일리지, 쌓으면 손해?

마일리지를 모으는건 과연 합리적인 행동일까?

 

예전에도 비슷한 글을 쓴 적이 있습니다. 마일리지를 모으는 게 과연 남는 장사일까?

 

[링크: 항공마일리지 카드, 결국 손해보는 것 인가?]

 

다시 한번 고민하게 됐어요. 포인트를 많이 쌓아주는 카드가 있다고 합시다. 이 포인트를 현금화하는 캐시백이 가능하고, 또 마일리지로 전환하는 것도 가능하다고 칩시다. 캐시백이 남는걸까요? 마일리지 전환이 남는걸까요? 한번 계산해 봅시다.

 

현금화(또는 결재 시 포인트로 결재가능)도 가능하고 마일리지로도 전환이 가능한 포인트는 대부분 보면 아시아나를 15:1로, 대한항공을 20:1로 전환해 줍니다. 아시아나를 기준으로 계산을 해봅시다.

 

단 하나의 질문

복잡하지 않아요. 우리가 궁금한건 단 하나에요. 1마일의 원화 가치가 얼마냐? 전환비율이 15:1이니까 1마일을 전환하는데 15원이 들었어요. 과연 1마일이 15원의 가치를 하냐? 이것만 답하면 되는겁니다.

 

아시아나 홈페이지에 있는 마일리지 공제표 입니다.

 

 

각 구간 별 도시 목록은 아래와 같습니다.

 

 

그럼 이 도시들을 마일리지로 다녀왔을 때, 사용한 마일의 현금가는 얼마일까? 계산해 봅시다. 만약 공제 마일리지가 70,000마일이고 아시아나항공 왕복 티켓이 1,000,000이라면 1,000,000/70,000 = 14.3입니다. 1마일의 가치가 15원에 못미치는 14.3원이니, 손해보는 장사를 하신 게 되겠어요.

 

아시아나를 타고가자!

자, 그럼 실제 아시아나항공 항공권 금액을 가지고 계산을 해봅시다. 오늘이 2월 15일이니 4월 21일(금) 출발, 4월 30일(일) 귀국 일정 기준으로 항공권을 인터파크에서 검색해 볼게요.

 

목적지별로 차이는 있지만 동남아 구간정도 되면 마일리지 1마일이 15원 이상의 가치를 하는 것 같네요. 아시아나를 타는 경우 장거리 구간을 간다는 전제 하에 마일리지를 쌓는 것이 포인트를 현금화 하는 것 보다 남는 장사라는 것을 파악할 수 있네요.

 

다른 항공사를 타고가자!!

지금까지 제 비교의 전제는 "아시아나 항공을 탄다"였어요. 근데, 솔찍히, 우리, 대한항공, 아시아나 별로 안타잖아요? 누가 푸켓가는데 대한항공 타겠어요? 대부분 요새 저가항공 타지요. 뉴욕갈때도 아메리칸이나 델타 타지 아시아나 흔히 타나요?

 

자, 그럼 타 항공사(저가)를 탔을 때 아시아나 마일리지가 상대적으로 갖게되는 1마일당 가치를 정리해 봤어요. 타 항공사 항공권 가격을 해당 목적지를 가기 위해 필요한 아시아나 마일리지로 나누었습니다. 더 싼 티켓들도 있었지만 말도안되는 조건(예: 모스코바에서 1박하는 경유)은 빼고 검색 했습니다.

 

 

보시면 아시겠지만, 타 항공사 가격 기준으로 따지면 상대적으로 아시아나 마일리지가 갖는 마일 당 가치가 많이 떨어지는 걸 확인 할 수 있어요.

**여기에 추가로 말씀드리고 싶은건, 연 중 언제 항공권을 끊느냐에 따라 가격이 엄청 차이 난다는 거, 기억하세요. 예를들어 뉴욕을 완전 비수기인 2월 중순에 다녀온다고 하시면, 미국항공사 기준 티켓값이 60만원대 까지도 떨어집니다. 

 

결론

- 정말 아시아나/대한항공 아니면 비행기 못타는 분들이 아니라면 포인트를 마일리지 전환하는 것 보다 현금화 하는게 남는 장사입니다.

- 마일리지를 쌓으시더라도 장거리 구간을 가야 남는 장사가 되는 것 입니다. 마일리지로 일본가고 그러시면 바보되시는거에요.

- 마일리지는 유동성 없이 10년간 묵묵히 쌓을 수 있기 때문에 오히려 더 견고한 저축이 될 수 있고, 언젠가는 여행을 갈 수 있다는 메리트가 있습니다. 따로 현금을 들여 여행을 갈만한 심적인 자유나 여유가 없으신 분은 마일리지로 쌓으셔서 발권 하시는 것도 좋겠어요.

- 하지만, 다시 말씀드리지만, 싼 항공사가 많은 이 세상에 아시아나 마일리지를 쌓는 것은 상대적으로 손해보는 것이고, 포인트를 차라리 현금으로 바꿔서 저금을 하는 것이 더 남는 것이라고 보여요.